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开了5年凯美瑞才想明白：省下的6万油钱，原来是这么亏回去的
SOLD！
当二手车商爽快地拍板，把那一叠厚厚的钞票递过来时，我盯着那串比同年份燃油版凯美瑞多出来的数字，心里竟没有一丝胜利的喜悦，反而像是打翻了五味瓶。
这五年，12万公里，我开着这台丰田凯美瑞双擎，活成了一个行走的“省钱计算器”，朋友们眼中的“持家模范”。
可只有我自己知道，为了省下那六万多块油钱，我忍了多少窝囊气。
卖车那天，车商大哥的一句话点醒了我：“兄弟，你这车，在二手车市场就是硬通货，保值率杠杠的，比燃油版好嫁多了！”
我嘴上笑着，心里却在滴血。
是啊，保值率高，可谁又知道，这高出来的几万块，是我用五年的憋屈换来的。
你以为省油是件多快乐的事？
一开始我也这么觉得。
看着油价从六块一路狂飙到八块，我那位开着2.5L燃油版凯美瑞的朋友每次进加油站都像上刑场，而我，却能云淡风轻地炫耀着百公里5升出头的油耗。
那种感觉，怎么说呢，就像在双十一抢到了别人购物车里的最后一件半价商品，爽！
五年下来，我比他少去了130多次加油站，省下的时间够我刷完好几部美剧了。
就连保养，双擎版都比燃油版便宜，电机没事就帮发动机扛活，连刹车片都比别人家的耐磨。
可这世上哪有免费的午餐？
丰田把省油这件事做到了极致，代价就是把其他所有能省的地方，都给你省得干干净净。
首当其冲的，就是那块能让你瞬间穿越回诺基亚时代的中控屏。
2020年的车，开机速度比我奶奶家的老式电视机还慢。
语音识别基本靠缘分，你说“打开导航去公司”，它可能给你放一首《常回家看看》，让你在上班路上提前感受家庭的温暖。
最绝的是，原厂竟然不给配CarPlay！
我花了一千多大洋加装了一个，结果呢？
三天两头闹脾气，不是卡顿就是掉线，最后还是手机支架拯救了我。
每当坐进朋友的新能源车，看着人家那块丝滑流畅的大屏，我都感觉自己像个刚从山里出来的野人，对这个花花世界充满了敬畏。
如果说车机只是精神上的折磨，那凯美瑞在高速上的表现，就是对你肉体和灵魂的双重考验。
车速只要一上110，风噪就大得像有人在你耳边开演唱会，而且还是死亡重金属摇滚。
方向盘偶尔会像喝了假酒一样轻微晃动，遇上横风路段，你得使出吃奶的劲儿握紧它，生怕一不小心就上演“速度与激情”的悲剧结局。
有一次在高速上紧急变线，车身那巨大的侧倾，差点把我后排睡着的老妈直接甩出“爱的魔力转圈圈”。
那种感觉，就像你谈了个看起来老实巴交的对象，结果一到关键时刻就掉链子，除了失望，还是失望。
最让我抓狂的，还是那身比纸还薄的车漆。
这么说吧，一阵风吹过，卷起几片树叶，都能在车身上留下几道“岁月”的痕迹。
提车第一年，我还天真地以为只要我小心驾驶，就能让它“永葆青春”，结果呢？
停车场里被邻车开门蹭一下，高速上被小石子弹一下，车身上就多了几个小坑。
后来实在忍不了，花了2000块贴了车衣，才算勉强保住了它的“容颜”。
可每次洗车看到那些已经留下的划痕，心里还是膈应得慌。
所以，你问我凯美瑞双擎值不值得买？
我只能说，这得看你图啥。
如果你买车就是为了省心省钱，不在乎什么驾驶乐趣和智能体验，那它绝对是你的菜。
可如果你对生活品质还有那么一丢丢追求，那我劝你，还是多看看别的车吧。
毕竟，人生苦短，何必为了省那点油钱，委屈自己五年呢？
你的车又给你带来了哪些又爱又恨的故事？
评论区里吐吐槽，让大家也乐呵乐呵。
