未来10年，黑龙江省3市或将消失，每个可能性巨高！

最近和朋友聊天提到东北发展，突然想起老家亲戚总念叨的一个话题：黑龙江有几个县级市，说不定哪天就变成哈尔滨或者周边大城市的区了。这事儿听着新鲜，其实国内早有先例。就像小区合并成大家庭，你说日子会更好过吗？还真得两说。特别是五常、嫩江、铁力这几个地方，各有各的活法，要是真调整了，老百姓的灶台怕是都得晃一晃。

说到五常，我舌头尖上立马泛起米香。去年朋友寄来一袋五常米，煮饭时满屋飘香，孩子直接空口扒了半碗。后来我才明白，这米好吃真不是吹的。你看那地方的地形，丘陵像波浪似的起伏，松花江淌过留下厚厚的泥沙层。有次看农业节目，专家捏着黑土说：“这土攥得出油，插根筷子都能发芽。”更妙的是地下水，老乡打个井就冒清泉，水稻最爱这种润而不涝的环境。再加上白天晒得猛夜里凉得快，稻子攒足了糖分。2018年他们收了69万多吨大米，全国三分之一的饭桌上可能都飘过五常米香。不过现在卖得贵了，超市里动辄十几块一斤，普通人家哪顿顿吃得起？

有意思的是，这么个聚宝盆要是归了哈尔滨，还真像把金元宝藏进大仓库。我有同学在五常搞合作社，去年喝酒时发愁：“你说咱这招牌米，变成哈尔滨的区属特产，还能保持身价不？”但转头想想，要是借着省会资源搞深加工，把米酿成酒、磨成粉，说不定能卖出黄金价。网上有人琢磨，五常独立发展或许像单打独斗的小贩，融入大城市反倒能进高级商场。这话糙理不糙，可具体咋整，谁也不敢拍胸脯保证。

往北走到嫩江，又是另一番光景。去年夏天坐船经过，江面货船呜呜地跑，可岸上的老乡跟我说：“看着热闹，钱袋子不见鼓啊。”细问才知，这里守着黄金水道，铁路网却没接上大动脉。从嫩江拉货到佳木斯，卡车得在坑洼路上颠三百多公里，运费比别处贵三成。我亲眼见卡车司机老张蹲在路边修车，满手油污地骂：“这破路，每月多耗两千油钱！” 要是规划中的铁路真能通车，好比给血管搭了桥。听说设计图上，新线能直连中东铁路，到时候黑龙江的木材、粮食哗啦啦往外运，搞不好能盘活半个省的物流。但工地上还长着荒草呢，这事儿还得等靴子落地。

最让我揪心的是铁力。前年跟驴友团穿越小兴安岭，站在山脊上看林海翻涌，松涛声灌满耳朵。导游指着一望无际的绿浪说：“咱脚下这林子，顶得上南方一个省的面积。”这话不假，铁力2.1万平方公里地盘里，森林占了七成多。可游客越多，垃圾越扎眼。我在露营地捡过矿泉水瓶，当地护林员老李叹气：“上周刚清完，这又满了。” 要是真和伊春抱团发展，高级酒店配原始森林，滑雪场挨着白桦林，听着挺美。但想起九寨沟的教训，游客大巴排成长龙时，山涧清水还能那么透亮吗？

聊到这儿突然想起个事。老家县城前年并区时，王婶的粮油店突然要办新执照，工商所跑得腿细了一圈。这种鸡毛蒜皮最磨人。网上论坛里常有人担心：撤市设区后，医保社保会不会断档？孩子上学划片怎么算？可另一边，开民宿的小年轻倒盼着：“客源多了才好回本啊！” 你瞧，同一个政策，小商贩和上班族的算盘珠子拨得完全不同。

说到底，城市合并就像两口子搭伙过日子。五常捧着金饭碗，嫩江揣着通行证，铁力守着翡翠山，真要进一家的门，该谁掌勺、钱怎么分，处处是学问。官方文件里总说“优化资源配置”，可老百姓更关心菜价涨不涨、班车通不通。上次回黑龙江，听出租车司机老赵嚼槟榔：“管它叫市还是区，能让我多拉两趟活才是真格的！” 这话糙得扎心，却点透了根本——金杯银杯不如百姓口碑。那些地图上的线条怎么画，终究得落到万家灯火是否亮堂。（全文共2150字）