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中国巨型无人机首飞，翼展42米媲美B-2，造价仅其百分之一
先说重点：中国最近有一架巨型无人机首飞了。真的首飞了，不是传闻，也不是渲染那种。有人在抖音拿到试飞视频，角度看着有点难判断体型，但上个月美国某战区网站放了卫星图，跑道上那架机的翼展几乎把跑道占满了。有人对比了轰-6、运-20的照片，推测这货翼展大约42米。
听着就厉害吧。
42米，和美国那些家伙比也不差——原文里把B-2的翼展写成45米，差得也不多。别忘了还有B-21那类新机，传说也是45米上下这个量级。
讲个简单粗暴的逻辑：
有人机得考虑驾驶舱、救生、仪表这些复杂玩意儿。
无人机就省了。
省下来的舱体能装更多油、更多武器。
省钱还能拼数量。
说成本吧，原话里给了两个数字：
B-2一架要二十多亿美元，天价那种。
而这款中国的巨型无人轰炸机，造价估计在五千万到一亿美元之间。
你算算，一架B-2的钱，能换好几拨无人机，二十架四十架，听着都让对手头疼。
战法上也不一样。B-2那类有人驾驶的隐身轰炸机得小心翼翼找缝隙突防，生怕被地对空拦下来。无人机就灵活多了，几十架一起上，先吸引防空雷达，或者直接高推力冲刺，用防区外发射、近距离投放、甚至自毁策略去完成任务。牺牲成本低，战术空间大，能做的花样比有人机多。
再说点历史：B-2是上世纪八十年代研制的，原本美国空军计划买132架，但后来因为苏联解体、敌情变了，订单被砍，只做了二十几架，最后交付到2000年完成，总数是21架。生产线后来拆了，装配设备封存，关键零部件的供应商也要么转行要么关门。现在想重新量产，技术链、人力、供应都几乎没了。
这不是危言耸听，有具体例子：
2008年，一架B-2在关岛安德森空军基地起飞时出现迎角传感器故障，飞行员误判导致失速坠毁。残骸拉回去修了很多年都没完全修好，最后放弃。再后来，2021年美国防部还招标要为B-2做用的热交换器，甚至希望有人能逆向设计现有部件。光这一点，就能看出完整的整机制造和持续生产能力确实成了问题。
特朗普那边嘛，他是真的很喜欢B-2，公开夸过这机型“好看”“厉害”，据说还曾推动空军再买20架之类的要求。但现实是生产线拆了，产业链断了，就算想买，短时间里也很难把这东西再量产出来。
回到中国这边，除了这架巨型无人轰炸机，还有两款所谓的六代机也被曝出现在试验场景。有人驾驶的六代机可能还得打磨，但在无人机这一块，中国现在手感很不错。这架无人轰炸机如果真定型、量产，对美国那种只剩下几架昂贵隐轰的威慑力，肯定会有影响。
我自己的感受是：
技术不是单靠“好玩”堆出来的，产业链、供应体系、维护能力都很重要。
美国当年裁掉的那些生产线，现在想补回去，是费劲的活。
中国这条路走的是靠数量和牺牲成本换战术灵活性，听起来就是一个让人头疼的套路。
不用太戏剧化，也别太乐观。
但确实有点像局势在慢慢变——有人把传统隐身有人轰的规则颠了个面。
这事儿，最后会怎样发展，谁也别急着下。你怎么看？
